Ich leite ein Unternehmen mit \u00fcber 35 Abteilungen \u2013 vom Vertrieb und Personalwesen bis zu den eigentlichen Betrieben. Mein Arbeitstag besteht zur H\u00e4lfte aus Planung und zur H\u00e4lfte aus operativen Abl\u00e4ufen. Ich bin oft bei Kunden, im Testlabor und auf dem Testgel\u00e4nde, und die Vielfalt und die M\u00f6glichkeit, bei der Entstehung neuer Dinge dabei zu sein, machen mir Spa\u00df. In den letzten Jahren sind wir bei <\/span>AUREL<\/b><\/a> stark gewachsen, haben mehr als 250 Mitarbeiter und es kommen st\u00e4ndig neue Technologien, Projekte sowie Kunden hinzu. Gemeinsam mit ihnen suchen wir nach der besten L\u00f6sung \u2013 sei es im Bereich Engineering oder Testen.\u00a0<\/span><\/p>\n Wir sind Teil der breiteren Firmengruppe der Colegium Holding. Wobei hilft es Ihnen?<\/strong><\/p>\n Eindeutig im Bereich der Synergien, danke den Schwesterfirmen sind wir in der Lage, f\u00fcr Kunden wirklich <\/span>umfassende<\/b> Dienstleistungen<\/b><\/a> in den Bereichen Engineering, Pr\u00fcfwesen, Automatisierung der Produktion und der Oberfl\u00e4chenbehandlungen anzubieten. Wir teilen uns das Backoffice, die IT und einige Entwicklungsabteilungen. Ein Beispiel daf\u00fcr ist die Zusammenarbeit mit der Firma Automotive Painting Partners, wo wir uns erg\u00e4nzen \u2013 sie konzentrieren sich auf die Lackierung, wir auf weitere Oberfl\u00e4chenbehandlungen und Tests. Wenn wir auf ein Problem sto\u00dfen, k\u00f6nnen wir \u00c4nderungen bei einer bew\u00e4hrten Firma empfehlen. Das wissen die Kunden zu sch\u00e4tzen.<\/span><\/p>\n AUREL ist das einzige Unternehmen in Tschechien, das akkreditierte Pr\u00fcfungen zum Fu\u00dfg\u00e4ngerschutz durchf\u00fchrt. Wie hat sich dieser Bereich im Laufe der Jahre ver\u00e4ndert?<\/strong><\/p>\n Im Laufe meiner zwanzigj\u00e4hrigen T\u00e4tigkeit in diesem Bereich wurden erhebliche Fortschritte bei der Fahrzeugsicherheit erzielt. Heute sind bereits die Basismodelle von Fahrzeugen mit Systemen wie Front Assist, Line Assist, Kopf- und Seitenairbags ausgestattet. Und damit steigt auch die Anzahl und Schwierigkeit der Pr\u00fcfungen. Wir haben den gewaltigen Vorteil, dass wir sowohl physische Tests als auch Simulationen durchf\u00fchren. Wir sind die Einzigen in Tschechien, die eine physische Testanlage f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4ngerschutz und gleichzeitig Tests in virtueller Realit\u00e4t anbieten.\u00a0<\/span><\/p>\n Die virtuelle Entwicklung kommt ohne eine hochwertige Validierung anhand realer Szenarien nicht aus \u2013 andernfalls kann es zu Abweichungen von bis zu sechzig Prozent kommen. Aus diesem Grund schaffen wir auch einen digitalen Zwilling unseres Entwicklungs- und Innovationszentrums, ein Testgel\u00e4nde, das die reale Gestaltung der einzelnen Testfl\u00e4chen exakt nachbildet. Dadurch k\u00f6nnen wir Szenarien physisch \u00fcberpr\u00fcfen und anschlie\u00dfend effizient und wiederholt in einer virtuellen Umgebung simulieren \u2013 mit deutlich geringeren Streuungen und pr\u00e4ziseren Ergebnissen.<\/span><\/p>\n Auf dem Markt f\u00fcr Testgel\u00e4nde sind auch gro\u00dfe europ\u00e4ische Akteure t\u00e4tig. Wie wollen Sie gegen\u00fcber den etablierten Zentren im Ausland wettbewerbsf\u00e4hig sein?<\/strong><\/p>\n Unser <\/span>AUREL Testgel\u00e4nde<\/b><\/a> ist nicht so gro\u00df, wie einige ausl\u00e4ndische Zentren, wir haben aber einen anderen Vorteil – Multifunktionalit\u00e4t und Komplexit\u00e4t. Wir k\u00f6nnen den gesamten Entwicklungsprozess von A bis Z abwickeln \u2013 vom Projektmanagement \u00fcber die eigentlichen Tests und Messungen bis zur Optimierung und zu \u00c4nderungsvorschl\u00e4gen. Und zwar sowohl in der physischen als auch in der virtuellen Umgebung, wo die Anzahl der Tests deutlich ansteigt. Unser Ziel ist stets die Gew\u00e4hrleistung von Qualit\u00e4t, Nachhaltigkeit und Langlebigkeit der Materialien \u2013 und das alles zu einem vern\u00fcnftigen Preis.<\/span><\/p>\n Dank des breiten Kompetenzspektrums von AUREL \u2013 von der Pr\u00fcfung von Karosserien, Fahrwerken, Getrieben und Antrieben \u00fcber Sicherheitssysteme, Tensometrie und 3D-Messungen bis hin zu Spezialsensoren \u2013 k\u00f6nnen wir unseren Kunden komplexe L\u00f6sungen anbieten. Die gemessenen Daten dienen der Validierung und sind gleichzeitig eine wertvolle Grundlage f\u00fcr die weitere Entwicklung. Das alles an einem Ort. Und das bedeutet f\u00fcr die Kunden eine enorme Zeit- und Kostenersparnis. Dadurch geh\u00f6ren wir zu den f\u00fcnf wichtigsten Entwicklungspartnern f\u00fcr Automobilhersteller in der Tschechischen Republik.\u00a0<\/span><\/p>\n Sie sind zudem im Bereich des Testens autonomer Fahrzeuge t\u00e4tig. Wie nehmen Sie ihre Zukunft wahr?<\/strong><\/p>\n Technisch gesehen sind die Fahrzeuge f\u00fcr das autonome Fahren fast bereit und k\u00f6nnten in wenigen Jahren auf Autobahnen zum Einsatz kommen. Was jedoch ihren Einsatz im Verkehr behindert, sind die Gesetzgebung und die Infrastruktur. Wir brauchen einheitliche Regeln in ganz Europa, was ein langer Weg ist. Auf dem Testgel\u00e4nde testen wir viele Krisensituationen und Verkehrsunf\u00e4lle. Und wir sehen, dass die Autos in den letzten f\u00fcnf Jahren in Bezug auf aktive und passive Sicherheit viel besser ausgestattet sind. Aber da sind immer noch Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer, Motorradfahrer und Krisensituationen, auf die es rechtzeitig und richtig reagieren muss. Und das ist noch eine gro\u00dfe Herausforderung.<\/span><\/p>\n Wie sehen Sie die Entwicklung der europ\u00e4ischen Automobilindustrie? Sollten technologische Unternehmen wie AUREL mehr Spielraum f\u00fcr Initiativen haben?<\/strong><\/p>\n Die europ\u00e4ische Automobilindustrie hat gro\u00dfes Potenzial, aber technologische Unternehmen sollten im Bereich Forschung, Entwicklung und Bildung st\u00e4rker unterst\u00fctzt werden. Es fehlt eine engere Verbindung zwischen Industrie und Universit\u00e4ten sowie eine systematische Unterst\u00fctzung seitens des Staates. Die F\u00f6rderprogramme konzentrieren sich vor allem auf Innovationen, die Entwicklung neuer Materialien oder spezieller Einrichtungen. Weniger Beachtung findet die F\u00f6rderung allt\u00e4glicher, aber dennoch notwendiger Dinge wie die Infrastruktur oder beispielsweise der Asphalt und die Bel\u00e4ge auf Teststrecken.<\/span><\/p>\n Sie haben auch Ihre eigenen Entwicklungsprodukte, zum Beispiel TorqGuardPro<\/a> oder ForeScan 3D<\/a>. Warum haben Sie mit ihrer Entwicklung begonnen?<\/strong><\/p>\n Wir testen, f\u00fchren Simulationen durch, entwickeln \u2013 und dabei stellen wir oft verschiedene eigene Einrichtungen her. Deshalb kam uns die Idee, aus diesen eigene Produkte zu entwickeln. Dank unserem starken internen Know-how k\u00f6nnen wir eigene Technologien entwickeln, die nicht nur in der Automobilindustrie Anwendung finden. Zum Beispiel der Sensor <\/span>TorqGuardPro<\/strong> f\u00fcr das direkte Messen des Drehmoments ist das Ergebnis unserer Entwicklung im Bereich der Tensometrie. Und genau das ist die Richtung, in die wir weitergehen wollen. AUREL hat eine starke Position in der Automobilindustrie, aber es zeigt sich, dass wir unsere Technologie auch auf andere Bereiche wie Maschinenbau, Schienenfahrzeuge, Luft- und Raumfahrt, Forensik und andere \u00fcbertragen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n Sie widmen sich der Pr\u00e4vention und Verkehrserziehung f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit und Kinder. Warum?<\/strong><\/p>\n Denn angemessenes Verhalten im Stra\u00dfenverkehr ist entscheidend. Ein Auto kann noch so hochentwickelt sein, wenn sich der Fahrer oder Fu\u00dfg\u00e4nger nicht richtig verh\u00e4lt, kann das fatale Folgen haben. Deshalb ist Pr\u00e4vention schon in der Grundschule sinnvoll, denn Kinder probieren reale Situationen aus und lernen, die Folgen ihres Verhaltens vorauszusehen.\u00a0<\/span><\/p>\n![\"Testy](\"https:\/\/www.aurelcz.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/sa705023-jpeg-pro-semtix-80p-1024x683.jpg\")
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