{"id":2694,"date":"2025-10-27T14:09:14","date_gmt":"2025-10-27T13:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aurelcz.eu\/virtualni-modelovani-a-cae-analyzy-zrychluji-vyvoj-a-setri-naklady\/"},"modified":"2025-11-24T14:46:15","modified_gmt":"2025-11-24T13:46:15","slug":"virtuelle-modellierung-und-cae-analysen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aurelcz.eu\/de\/virtuelle-modellierung-und-cae-analysen\/","title":{"rendered":"Virtuelle Modellierung und CAE-Analysen beschleunigen die Entwicklung und sparen Kosten"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Schnellere Entwicklung, weniger Prototypen, geringere Kosten \u2013 das alles erm\u00f6glichen <strong>CAE-Analysen<\/strong> (Computer-Aided Engineering) den Automobilherstellern heute. Die virtuelle Modellierung erm\u00f6glicht pr\u00e4zise Simulationen des Verhaltens von Fahrzeugen und deren Bauteilen noch vor der Fertigung. Sie erm\u00f6glicht die Identifizierung von Schwachstellen in der Konstruktion, die Optimierung von Entw\u00fcrfen und die Beschleunigung des gesamten Entwicklungsprozesses. AUREL verf\u00fcgt \u00fcber mehr als 30 Jahre Erfahrung im Bereich der CAE-Analysen und geh\u00f6rte zu den Pionieren dieser Methode in Tschechien<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Virtuelle Tests statt physischer Prototypen<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Grundlage f\u00fcr die <\/span><a href=\"https:\/\/www.aurelcz.eu\/de\/leistungen\/virtuelle-modellierung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>CAE-<\/b><\/a><b><a href=\"https:\/\/www.aurelcz.eu\/de\/leistungen\/virtuelle-modellierung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Simulationen<\/a><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0ist die Erstellung eines <\/span><b>virtuellen Modells<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, dass auf der realen Geometrie des Fahrzeugs basiert. Den einzelnen Bauteilen werden Materialeigenschaften zugewiesen und anschlie\u00dfend wird ihr Verhalten unter verschiedenen Bedingungen simuliert \u2013 vom normalen Betrieb bis hin zu <\/span><b>Crashtests<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Im Gegensatz zu physischen Tests wird bei virtuellen Tests nichts zerst\u00f6rt, das Modell kann wiederholt bis ins Detail zerlegt und beliebig angepasst werden. Ingenieure und Techniker erhalten so einen detaillierten \u00dcberblick \u00fcber das Verhalten der Konstruktion, auch dort, wo die Sensoren im realen Test nicht herankommen.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2683 size-large\" src=\"https:\/\/www.aurelcz.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/lenam-simulace-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.aurelcz.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/lenam-simulace-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.aurelcz.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/lenam-simulace-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 767px, (max-width:1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Simulationstypen<br \/>\n<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dank leistungsstarker Berechnungsinstrumente l\u00e4sst sich das Verhalten von Bauteilen und ganzen Systemen unter verschiedenen Betriebsbedingungen simulieren. Die moderne\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.aurelcz.eu\/de\/leistungen\/virtuelle-modellierung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>virtuelle Modellierung<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> umfasst eine ganze Reihe von Berechnungsmethoden:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Strukturelle Simulationen (FEM)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 zeigen, wie sich eine Konstruktion unter Belastungen wie St\u00f6\u00dfen, Vibrationen oder Temperaturver\u00e4nderungen verh\u00e4lt. Sie helfen Schwachstellen aufzudecken, die Widerstandsf\u00e4higkeit zu erh\u00f6hen und die Kosten f\u00fcr Entwicklung und Tests zu senken.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Multi-Body-Simulationen (MBS)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 modellieren das dynamische Verhalten von Systemen miteinander verbundener und sich bewegender K\u00f6rper. Sie kommen vor allem bei Simulationen von Motoren, Getrieben, Fahrzeugfahrwerken, aber auch bei Roboterarmen oder Fertigungsstra\u00dfen zum Einsatz.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>CFD-Simulationen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 analysieren detailliert die Str\u00f6mung von Fl\u00fcssigkeiten und die W\u00e4rme\u00fcbertragung. AUREL nutzt diese Berechnungen zur L\u00f6sung komplexer Aufgaben, bei denen Str\u00f6mung, W\u00e4rme und mechanische Beanspruchung miteinander verbunden sind. Typische Anwendungsbereiche sind die Analyse der Str\u00f6mung von Fl\u00fcssigkeiten in Schmierkan\u00e4len und Rohrleitungssystemen, die K\u00fchlung von Bremsen in Fahrzeugen oder die Konstruktion von Turbomaschinen, beispielsweise Windkraftanlagen.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Multiphysikalische Simulationen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 kombinieren mehrere physikalische Bereiche wie Mechanik, W\u00e4rme\u00fcbertragung, Str\u00f6mung von Fl\u00fcssigkeiten, Elektromagnetismus oder Steuerungslogik. Sie erm\u00f6glichen eine realistische Beschreibung des Verhaltens von Systemen, in denen sich diese Ph\u00e4nomene gegenseitig beeinflussen.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Geschwindigkeit, Sicherheit und Effizienz in der Entwicklung<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Und gerade dank virtueller Tests k\u00f6nnen Ingenieure die Probleme aufdecken, noch bevor sie entstehen. <\/span><b>Sie erkennen Schwachstellen, optimieren Entw\u00fcrfe und minimieren Risiken<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> noch vor der Produktion. Die meisten Probleme werden somit noch vor dem physischen Test gel\u00f6st \u2013 dieser dient dann nur noch der Best\u00e4tigung. Mithilfe der <\/span><b>topologischen Optimierung<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> kann beispielsweise das Gewicht von Bauteilen reduziert, die Steifigkeit verbessert oder das Material effizienter verteilt werden.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">CAE-Analysen <\/span><b>beschleunigen somit die Entwicklung erheblich<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, reduzieren die Anzahl physischer Prototypen und liefern <\/span><b>bessere Ergebnisse bei geringeren Kosten<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Entscheidend ist die <\/span><b>Qualit\u00e4t der Materialmodelle<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 deren Messung und Kalibrierung geh\u00f6ren zu den Hauptst\u00e4rken des AUREL-Teams, das \u00fcber zwanzig Spezialisten f\u00fcr Berechnungen verf\u00fcgt und diese f\u00fcr Automobilhersteller weltweit durchf\u00fchrt. <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u201eHier gilt eine einfache Regel: Die Ergebnisse der Analysen sind nur so gut wie Ihre Materialmodelle. Genau darin liegen unsere St\u00e4rken \u2013 auch deshalb kommen unsere Kunden immer wieder zu uns zur\u00fcck\u201c<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, erkl\u00e4rt Milo\u0161 M\u00fcller, Leiter der CAE-Analysen. <\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Die Zukunft von CAE: schneller dank maschinellem Lernen und AI <\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Simulationen nutzen heute immer h\u00e4ufiger <\/span><b>k\u00fcnstliche Intelligenz<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, die dank <\/span><b>maschinellem Lernen und neuronalen Netzen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> die Berechnung und Auswertung der Ergebnisse erheblich beschleunigen kann. <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u201eDer Bereich des maschinellen Lernens und der k\u00fcnstlichen Intelligenz entwickelt sich in einem beispiellosen Tempo und er\u00f6ffnet in Simulationen immer neue Anwendungsm\u00f6glichkeiten. Wer verschl\u00e4ft, verliert den Anschluss und hat in wenigen Jahren nur noch geringe Chancen, in dieser Branche erfolgreich zu sein\u201c<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, warnt M\u00fcller.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Kraft der 30j\u00e4hrigen Erfahrung<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die virtuelle Modellierung ist der Schl\u00fcssel zu einer effizienten, sicheren und nachhaltigen Fahrzeugentwicklung. <\/span><b>AUREL<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> nutzt CAE-Simulationen nicht nur in der <\/span><b>Automobilindustrie<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, sondern auch in anderen Branchen \u2013 beispielsweise in <\/span><b>der Luft- und Raumfahrt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> oder bei <\/span><b>Temperaturanalysen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> f\u00fcr verschiedene industrielle Anwendungen. Dank seiner tiefgreifenden theoretischen Kenntnisse <\/span><b>ist das Unternehmen in der Lage, auch nicht standardm\u00e4\u00dfige Probleme<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> seiner Kunden zu l\u00f6sen, wobei bereits die blo\u00dfe Formulierung des Problems ein Erfolg war. Es bew\u00e4ltigt auch <\/span><b>nicht standardm\u00e4\u00dfige Berechnungen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, f\u00fcr die es keine g\u00e4ngigen Verfahren gibt und an die sich andere Unternehmen oft nicht heranwagen. Au\u00dferdem ist man in der Lage, diese \u201ein menschlicher Sprache\u201c zu erkl\u00e4ren. Auch deshalb geh\u00f6rt AUREL zu den bedeutenden Akteuren in diesem Bereich in der Tschechischen Republik.<\/span><\/p>\n<p><b>Suchen Sie Sicherheit in der Entwicklung? Mit der virtuellen Modellierung von <\/b><a href=\"https:\/\/www.aurelcz.eu\/de\/leistungen\/virtuelle-modellierung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>unseren Experten<\/b><\/a><b> entdecken Sie die Probleme fr\u00fcher, als sie eintreten &#8211; und Sie gewinnen einen entscheidenden Vorsprung.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schnellere Entwicklung, weniger Prototypen, geringere Kosten \u2013 das alles erm\u00f6glichen CAE-Analysen (Computer-Aided Engineering) den Automobilherstellern heute. 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