{"id":3298,"date":"2026-02-18T10:00:00","date_gmt":"2026-02-18T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aurelcz.eu\/?p=3298"},"modified":"2026-03-10T12:41:50","modified_gmt":"2026-03-10T11:41:50","slug":"automobilnormen-sind-kein-notwendiges-uebel-sondern-ein-instrument-zur-verbesserung-sagt-jan-sommer-von-aurel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aurelcz.eu\/de\/automobilnormen-sind-kein-notwendiges-uebel-sondern-ein-instrument-zur-verbesserung-sagt-jan-sommer-von-aurel\/","title":{"rendered":"Automobilnormen sind kein notwendiges \u00dcbel, sondern ein Instrument zur Verbesserung, sagt Jan Sommer von AUREL"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr manche sind Normen ein Schreckgespenst oder \u201ePapiere f\u00fcr den Ordner\u201c, die man erf\u00fcllen, abhaken und m\u00f6glichst schnell wieder vergessen muss. AUREL arbeitet seit \u00fcber zwanzig Jahren mit f\u00fchrenden Automobilherstellern zusammen und geht an Vorgaben anders heran. Sie sind ein t\u00e4gliches Arbeitsinstrument, das hilft, Prozesse zu steuern, Fehler zu vermeiden und die Qualit\u00e4t langfristig zu steigern. Warum es sich lohnt, sie ernst zu nehmen, dar\u00fcber haben wir mit Jan Sommer, dem Quality Manager von AUREL gesprochen.<\/span><\/p>\n

Sie sind im AUREL-Produktionswerk in Chrastava t\u00e4tig, das umfassende Dienstleistungen im Bereich Oberfl\u00e4chenbehandlung anbietet. Wof\u00fcr sind Sie zust\u00e4ndig?<\/b><\/p>\n

Ich bin verantwortlich f\u00fcr die Einrichtung, Steuerung und Weiterentwicklung des Qualit\u00e4tsmanagementsystems. Ich achte darauf, dass alle Prozesse im Bereich der Oberfl\u00e4chenbehandlung sowohl die spezifischen<\/span> Kundenanforderungen als auch die<\/span> strengen Normen der Automobilindustrie<\/b><\/a> erf\u00fcllen \u2013 und dass Qualit\u00e4t nicht nur als Endkontrolle verstanden wird, sondern als selbstverst\u00e4ndlicher Teil der t\u00e4glichen Praxis.\u00a0<\/span><\/p>\n

In manchen Unternehmen werden OEM-Standards als notwendige B\u00fcrokratie wahrgenommen<\/b>. <\/span>Wie ist Ihr Verh\u00e4ltnis bei AUREL dazu?<\/b><\/p>\n

Wir bei <\/span>AUREL<\/b><\/a> sind \u00fcberzeugt: Diese Sichtweise nimmt Normen ihren eigentlichen Sinn. Wenn Anforderungen ignoriert oder nur \u201epro forma\u201c erf\u00fcllt werden, bringen sie dem Unternehmen keinen realen Mehrwert. Wir verstehen sie im Gegenteil als praktisches Instrument, mit dem es sich lohnt, aktiv zu arbeiten. Richtig verstanden und konsequent angewendet bedeuten die Anforderungen langfristig weniger Sorgen \u2013 wir haben die Erfahrung gemacht: Wenn Dinge sauber und rechtzeitig gemacht werden, funktioniert das System und liefert Ergebnisse.<\/span><\/p>\n

AUREL hat <\/span>sechs Standorte, mehr als 250 Mitarbeiter <\/b><\/a>und ist europaweit t\u00e4tig. Neben den Grundnormen verf\u00fcgt das Unternehmen \u00fcber zahlreiche Zertifizierungen und erf\u00fcllt auch die strengsten OEM-Standards einzelner Marken. Es kann es sich nicht leisten, sie nicht ernst zu nehmen.<\/span><\/p>\n

Wie zeigt sich dieser Ansatz in der Praxis?<\/b><\/p>\n

Eine korrekt angewandte Norm ist f\u00fcr uns eine der zentralen S\u00e4ulen der Unternehmensstabilit\u00e4t. Wir sehen Standards als gemeinsame Sprache, die Erwartungen \u00fcber die gesamte Organisation hinweg vereinheitlicht \u2013 von den Mitarbeitenden in der Produktion bis zum Management. Klar definierte Anforderungen reduzieren erheblich den Spielraum f\u00fcr Missverst\u00e4ndnisse und Improvisation, denn genau die Improvisation ist oft eine typische Fehlerquelle. Jeder wei\u00df, was zu tun ist, wie es zu tun ist und nach welchen Kriterien das Ergebnis bewertet wird. Das f\u00fchrt zu einem reibungsloseren Produktionsablauf, weniger Fehlern und schnellerer Reaktion auf \u00c4nderungen.<\/span><\/p>\n

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Was ist der Unterschied zwischen einer Norm im Ordner und einer Norm in der Praxis?<\/b><\/p>\n

Der echte Wert von Normen zeigt sich erst dann, wenn sie ein nat\u00fcrlicher Bestandteil der t\u00e4glichen Arbeit werden. In der Automobilindustrie wirken sie sich auf viele Bereiche aus \u2013 von der Einstellung der Prozesse und dem \u00c4nderungsmanagement \u00fcber Qualit\u00e4tspr\u00fcfungen bis hin zu Mitarbeiterschulungen und Entscheidungen in Sonderf\u00e4llen. Eine sinnvoll umgesetzte Norm hilft, Prozesse auch unter Termin-, Kosten- oder Kundendruck \u201eauf Kurs\u201c zu halten \u2013 sie ist dann eine St\u00fctze und keine Bremse.<\/span><\/p>\n

Was bedeutet eine Zertifizierung f\u00fcr einen Eink\u00e4ufer? Ist ein zertifizierter Lieferant f\u00fcr ihn eine Garantie f\u00fcr ruhigen Schlaf?<\/b><\/p>\n

Die Zertifizierung ist nicht nur ein \u201eStempel\u201c. Sie ist ein Signal, dass der Lieferant seine Prozesse von<\/span> Anfang bis Ende im Griff hat, Risiken steuern kann und langfristig die Qualit\u00e4t h\u00e4lt. Qualit\u00e4t wird als <\/span>Gesamtsystem<\/b><\/a> verstanden \u2013 <\/span>man k\u00fcmmert sich um die Mitarbeiter, steuert ihre Arbeit \u2013 kurz: Die Prozesse sind unter Kontrolle, und der Lieferant kann im geforderten Zeitrahmen, in der geforderten Menge und Qualit\u00e4t liefern. Darauf kann sich der OEM verlassen \u2013 und genau um dieses Vertrauen geht es.<\/span> F\u00fcr den Einkauf hei\u00dft das: weniger Ausf\u00e4lle, weniger Reklamationen und weniger unangenehme \u00dcberraschungen im Projektverlauf.<\/span><\/p>\n

Welche Dokumente sind f\u00fcr Zulieferer in der Automobilindustrie entscheidend?<\/b><\/p>\n

Zu den wichtigsten z\u00e4hlt aus meiner Sicht das sogenannte \u201eTrio der Schl\u00fcsseldokumente\u201c, das aus den Anforderungen der Normen \u2013 insbesondere der <\/span>IATF 16949<\/b> \u2013 abgeleitet wird: <\/span>Process Flow Diagram<\/b> (Prozessflussdiagramm), <\/span>FMEA<\/b> (Failure Mode and Effects Analysis) und <\/span>Control Plan<\/b> (Produktionslenkungsplan). Nur wenn diese Dokumente korrekt erstellt und w\u00e4hrend des Projekts laufend aktualisiert werden, kann ein Lieferant ein robustes und transparentes System aufbauen, das die Umsetzung nicht nur des aktuellen, sondern auch jedes weiteren Projekts deutlich erleichtert.<\/span><\/p>\n

Wie arbeiten Sie bei AUREL damit?<\/b><\/p>\n

F\u00fcr uns haben diese Dokumente h\u00f6chste Priorit\u00e4t. Wir erstellen sie rechtzeitig, sorgf\u00e4ltig und im Team. Wir sparen nicht an Ressourcen \u2013 und wir erstellen sie ganz sicher nicht erst w\u00e4hrend des Projekts oder kurz vor einem Audit. Wir aktualisieren sie regelm\u00e4\u00dfig und verstehen sie als lebendige Dokumente. Diesen Ansatz sehen wir nicht als Schw\u00e4che, sondern als klare St\u00e4rke<\/span>.\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Bei Audits sind Produktionslenkungspl\u00e4ne h\u00e4ufig eine Quelle von Abweichungen zur IATF 16949. Woran scheitern Unternehmen am h\u00e4ufigsten?<\/b><\/p>\n

Es kommt zum Beispiel vor, dass ein Unternehmen die Pr\u00fcffrequenz eines Prozesses anpasst \u2013 die \u00c4nderung aber nur in einem Dokument eintr\u00e4gt und die verkn\u00fcpften Dokumente vergisst. Das Ergebnis ist eine Abweichung \u2013 im schlechteren Fall sogar eine Kundenreklamation. Dabei sollte der Produktionslenkungsplan als lebendiges Dokument funktionieren, das \u00fcber das gesamte Projekt hinweg aktualisiert wird \u2013 gemeinsam mit der dazugeh\u00f6rigen<\/span> Dokumentation. Sobald diese Verkn\u00fcpfung fehlt, entsteht ein Problem.<\/span><\/p>\n

Wie gehen Sie bei AUREL an diese Anforderungen heran?<\/b><\/p>\n

Wir nehmen sie sehr ernst. Sie sind streng, aber genau deshalb sind sie ein starkes Instrument. Unsere Produktionslenkungspl\u00e4ne sind f\u00fcr jedes Projekt sauber ausgearbeitet, und die Dokumentation ist durchg\u00e4ngig konsistent. Wir sehen das nicht als l\u00e4stige B\u00fcrokratie, sondern als Instrument f\u00fcr gutes Projektmanagement. Dadurch sind wir stabil und verl\u00e4sslich. Auch deshalb gelingt es uns, langfristige Kooperationen mit f\u00fchrenden OEMs und Tier-1-Unternehmen zu halten \u2013 und neue weiter auszubauen.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Wie sollte man interne Audits richtig angehen?<\/b><\/p>\n

Ein internes Audit darf keine Formalit\u00e4t sein. Es ist eine Chance, ehrlich zu sagen, was wir erf\u00fcllen und wo es Verbesserungspotential gibt. Wenn ein Audit \u201eam Schreibtisch geschrieben\u201c wird, zahlt das Unternehmen fr\u00fcher oder sp\u00e4ter drauf. Hier gilt der Satz „L\u00fcgen haben kurze Beine“. Wenn man es nicht rechtzeitig macht, kommt es sp\u00e4ter auf einen in einer schlechteren Form zur\u00fcck.\u00a0<\/span><\/p>\n

Zum Beispiel?<\/b><\/p>\n

OEM-Standards geben eine klare Methodik vor: was zu tun ist, was nicht zu tun ist, welche Risiken auftreten k\u00f6nnen und wie man ihnen vorbeugt. Dieser Rahmen muss f\u00fcr jedes Projekt neu aufgesetzt und gegebenenfalls an die spezifischen Anforderungen des jeweiligen OEM angepasst werden. Vorab werden alle m\u00f6glichen Risiken definiert \u2013 zum Beispiel Ausfall eines Ger\u00e4ts, der Technologie oder menschliche Fehler. Leider vernachl\u00e4ssigen Unternehmen diese Dokumente h\u00e4ufig, sie nutzen sie pauschal, erstellen sie r\u00fcckwirkend oder manchmal sogar erst kurz vor dem Audit.<\/span><\/p>\n

Schlagen sich solche Vers\u00e4umnisse in Reklamationen nieder?<\/b>
\n<\/b>
\n<\/b>Ja, das passiert. Ich war fr\u00fcher unter anderem f\u00fcr Audits in der Lieferkette verantwortlich und habe das in der Praxis wiederholt gesehen. Unternehmen schreiben zwar in die Dokumentation, dass sie alle verkn\u00fcpften Dokumente aktualisieren, in Wirklichkeit passiert das aber nicht. Oder sie geben an, bestimmte Kontrollen durchzuf\u00fchren, tats\u00e4chlich geschieht das jedoch nicht. Auffallen kann es dann erst beim Audit oder wegen einer Kundenreklamation. Und Sanktionen f\u00fcr Reklamationen k\u00f6nnen sehr schmerzhaft sein, f\u00fcr kleinere Firmen im Extremfall existenzbedrohend, weil bei nachgewiesenem Verschulden s\u00e4mtliche Kosten bei ihnen landen.<\/span><\/p>\n

Schlafen Sie pers\u00f6nlich vor einem Audit ruhig?<\/b><\/p>\n

Ja, weil wir alles dokumentiert und rechtzeitig abgeschlossen haben. Wir erfinden nichts in letzter Minute. Auditoren, aber auch Kunden, sagen uns wiederholt, dass sie positiv \u00fcberrascht sind, wie wir arbeiten und wie gut wir Prozesse im Griff haben. Es ist einfach – wir machen uns nichts vor. Und wieder – das tr\u00e4gt Fr\u00fcchte durch weniger Reklamationen,<\/span> wachsendes Kundenvertrauen<\/b><\/a> und mehr Auftr\u00e4ge.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kann man Prozesse, die nach Automobilnormen eingestellt sind, auch in anderen Branchen nutzen?<\/b><\/p>\n

Ja \u2013 und genau darin liegt ihre gro\u00dfe St\u00e4rke. Normen im Bereich Automotive geh\u00f6ren zu den strengsten \u00fcberhaupt. Prozesse, die ihnen standhalten, sind deshalb au\u00dfergew\u00f6hnlich robust und sauber definiert. Dadurch k\u00f6nnen wir sie ohne Bedenken <\/span>auch in anderen Industriezweigen anwenden<\/b><\/a>.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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