O nás

zdokonalení kompetence optického měření a začali jsme tuto službu nabízet koncovým zákazníkům. V Mladé Boleslavi se nám podařilo zahájit spolupráci s naší prvním OEM zákazníkem. Spolu s Michalem jsme následně začali formovat skupinu velice šikovných lidí. Umožnilo nám to rozšiřovat spolupráci s hlavním zákazníkem, a to i v jiných oborech v rámci podpory vývoje vozu.

Rozšíření výrobních aktivit

Vedle vývojových aktivit jsme v AZOSu rozšiřovali i oblast výroby. Zejména povrchových úprav, konkrétně KTL lakování. Začali jsme v provozu Přelouč, kde jsme záhy zjistili, že potřebujeme výrobu odpovídající našemu hobby, tedy automobilovému průmyslu. A tak jsme již za velmi aktivní účasti Vojtěcha, který pomalu končil svá studia na VŠ, začali budovat naší skutečnou fabriku, provoz Nymburk.

Začala se rozvíjet i vývojová část AZOSu a bylo jasné, že sériová výroba a vývoj nejsou kompatibilní z hlediska řízení, výše pravidelných investic a struktury zaměstnanců. V roce 2016 tedy došlo k rozdělení AZOSu na společnosti AUREL a AUTOMOTIVE PAINTING PARTNERS (APP).

AUREL

AUREL organicky rostl a postupně se profiloval jako významný partner v oblasti podpory vývoje pasivní a aktivní bezpečnosti. Začali jsme budovat další kompetence. Například při vývoji aplikace TESOP, která byla původně určena pro řízení zkoušek pro cca 20 lidí. Finálně tuto aplikaci využívá cca 2000 lidí v oblasti vývoje vozů. Pokračovali jsme v investicích do rozvoje firmy. Rádi investujeme do nových technologií, i do zvyšování kompetencí našich spolupracovníků.

Přelomový milník: Vlastní zkušebna a 3D

Zásadním úspěchem bylo v roce 2010 vybudování zkušebny pro testování ochrany chodců. Šlo o velkou investici, jejímž prostřednictvím jsme zákazníkům dokázali naši erudici, chuť investovat a vůli stát se důležitou součástí jejich vývojových aktivit. Zejména u našeho hlavního zákazníka. Chtěli jsme se podílet na vývoji co nejlepšího finálního produktu. Jak jinak, auta nás baví.

A stále více jsme testovali. Nejen bezpečnost chodců, ale prováděli jsme i další typy testů. Například v oblasti asistenčních systémů. Testovali jsme na veřejných silnicích a postupně jsme potřebovali testovat i na uzavřených drahách. Pomalu jsme začali narážet na kapacitní problémy a dostupnost testovacích drah.

Dále jsme rostli, zvyšovali naše kompetence a investovali. Za zmínku stojí třeba vybudování dvou pracovišť 3D měření (tím jsme vlastně začínali). Jak v oblasti podpory vývoje převodovek a agregátu, tak v oblasti motorsportu, kde jsme se stali významným partnerem v oblasti logistiky a kvality vozu. Vždyť auta nás přece baví - a co je víc než motorsport?

Vstup do LENAMu a komplexita služby

Přemýšleli jsme, jak ještě více zlepšit naše služby, a proto jsme v roce 2018 vstoupili do firmy LENAM. Lidé v LENAMu jsou skvělí v otázce výpočtů, simulací a materiálových zkoušek. Dělají přesně to, na co v AURELu navazujeme testováním a vyhodnocováním výsledků.

V tu chvíli jsme byli schopni nabídnout zákazníkovi komplexní službu. Od návrhu přes výpočty, simulace, testování, engineering a vyhodnocení - a to jak děje, výrobku nebo problému včetně případného návrhu řešení.

S narůstajícím objemem testů jsme stále intenzivněji pociťovali nedostatek kapacit testovacích ploch. Ne všechno se dá testovat v rámci běžného silničního provozu. Je třeba testovat na uzavřených plochách, ale také na speciálních drahách, a to jak v oblasti sklonu, povrchu, přilnavosti a v dalších speciálních testovacích podmínek. Proto v 6/2018 po dlouhých a seriózních diskuzích, které probíhaly již od roku 2017, a to v rámci managementu firmy, ale také rodiny, padlo zásadní rozhodnutí. Vybudujeme vlastní POLYGON PRO TESTOVÁNÍ.

Strategické rozhodnutí: Polygon

Najít v ČR vhodné místo pro vybudování testovacího polygonu opravdu není jednoduché. Když máte jako další kritérium blízkost Mladé Boleslavi, stává se úloha téměř neřešitelnou. Nakonec padlo rozhodnutí vybudovat menší polygon a upřednostnit lokalitu. Podařilo se objevit a koupit areál bývalého vojenského výzkumného ústavu v Břehyni u Doks. Líbila se nám i tradice technického vývoje v tomto objektu, i když pravda, při prvním vstupu do areálu byla tato tradice velmi utajena v pralese náletových dřevin a rozpadajících se budov. Naštěstí jsme parta optimistů a potenciál objektu jsme tam viděli všichni. Rozhodnutí padlo, polygon bude v Břehyni.

Následovaly projektové práce, řada diskuzí s potenciálními zákazníky, spousta změn a úprav. Očekávali jsme řadu komplikací a problémů při jednání s úřady. Zde jsme se ovšem velmi zmýlili. Přístup města Doksy a jejich stavebního úřadu bych přál skutečně každému, kdo chce něco smysluplného vybudovat. Patří jim dík a mají zásluhu na tom, že jsme polygon nakonec skutečně postavili. První ryze český soukromý polygon pro testování vozů v České republice. Naše největší a nejvýznamnější investice a to jak v rámci AUREL, tak celého COLEGIUM holdingu.

Nyní před sebou máme další výzvu. Naplnit kapacity polygonu smysluplnou prací, testováním, ale i akcemi ke zvýšení povědomí o bezpečnosti vozů a provozu na komunikacích.

AUREL lidem

Moje srdeční záležitost. Před osmi roky, zcela spontánně, vznikla na jednom firemním večírku myšlenka začít pomáhat lidem, kteří neměli takové štěstí jako my. Lidem, kteří nemohou normálně žít, pracovat, užívat života. Vznikl charitativní projekt, uzavřený v rámci AUREL a jeho zaměstnanců, kdy sami navrhují a vybírají, komu z jejich okolí můžeme pomoci. Naši spolupracovníci přispívají ze svých mezd a firma dubluje vybranou finanční částku. A pomáháme, pomáháme lidem, kteří to potřebují. Vím, kolik jsme rozdali, ale charitou se nechlubíme.

Co závěrem

V AURELu máme rádi auta a všechno, co s nimi souvisí. Ale úplně nejvíc máme rádi lidi. Máme rádi naše zaměstnance, máme rádi lidi od našich obchodních partnerů, rádi lidem pomáháme.
Baví nás to, co děláme. Baví nás, když se můžeme rozvíjet. A snad to neděláme úplně špatně.

Ing. PETR ŠIMÁK, jednatel AUREL CZ s.r.o.